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“车不让人”现象多 监控不足助长交通恶习

来源:深圳市凯茉锐电子科技有限公司2020-06-05

在泉州市区开车,右转车道与人行道同时亮绿时,经常可看到“车不让人”的现象。昨日,有网友提出,泉州交通的一大问题,是监控探头等交通设施不足,一定程度上助长交通参与者的交通恶习。

   记者从泉州市交警支队指挥中心了解到,受右转不受控的影响,右转车道与行人通行常造成矛盾,“车不让人”也是常有的事情。交警部门提醒市民开车时,要注意避让行人,否则在斑马线上出了车祸,小车必须负全部责任。


   据介绍,2年内,泉州市将布建8000个高清视频探头,提高治安防控、布控报警覆盖面的同时,交警部门也将利用这些高清探头,更加清晰地了解各路段交通情况,并根据路段交通拥堵情况,适时动态调整信号灯配时。


   现象1:监控拍摄系统不够交通靠车主自觉


   回应:路段新增高清探头,实时监控路面,并动态调整信号灯


   网友“清发围脖”昨天发微博发表看法。他认为,泉州交通的一大问题,是交通惩治设施长期缺失,助长了交通参与者养成普遍性不守交规的交通恶习。


   他认为,泉州相当多的红绿灯路口都没有配套监控拍摄系统,如南环路。良好的交通习惯需要严格的交通执法长期约束养成,不能全靠交通参与者自觉遵守规则,请交通主管部门尽快完善设施。


   泉州市交警支队指挥中心康警官介绍,目前市区主要路口设置了电子警察,一旦发现车辆闯红灯、违法占道等行为,将自动抓怕,将数据上传到指挥中心后方监控系统。


   记者了解到,今年起,泉州市将利用两年时间投资2.8亿元,布建8000个高清视频探头,全面推进泉州市城市安全信息系统建设。该项目列为2012年泉州市委、市政府为民办实事项目,拟组建覆盖市公安局、13个县(市、区)公安局、190个派出所和前端监控点的视频监控专网。


   康警官介绍,这意味着,今后除各路口设置监控系统外,路段上也将新设一些监控系统。这样,指挥中心经过后方的大屏幕,即可清晰了解各路段上的交通情况。哪里堵了,可相应采取措施,也可帮助适时动态调整信号灯配时。


   现象2:灯控设在道路左侧右拐时看不见


   回应:附近为北渠桥,没有位置立杆,没有条件设“长臂”


   网友“瓦系阿望啊”反映,东湖街少林路十字路口很大,红绿灯却放在左边角落,每次经过这里要右拐入少林路时,总要左瞄灯控右瞄右后视镜,眼睛快忙不过来了。


   昨天下午,记者来到现场,此处的灯控设在靠田安路路口,因车流量较多,特别是一旦前方有公交车或小型货车遮挡,要右拐时,查看左边的灯控确实麻烦,只能跟着前方的车辆慢慢移动,也不知是否已违反交通规则。记者对比发现,在市区刺桐路、国道324线上,长臂悬在道路上方的信号灯就比较方便驾驶员观察。


   对此,康警官回应,考虑到驾驶员观察方便,市区大多路口都使用长臂信号灯,该网友所反映的地段则较为特殊,附近是北渠桥,在桥板上立杆无法承重,鉴于此,只好将灯控设在偏左位置,希望过往驾驶员能小心驾驶,敬请谅解。

现象3:直行和左转并行更顺畅?


   回应:各路口流量不同放行方式不同,“直左”需要研究


   市民詹先生经常开车在路上行走,昨天一口气提了十多条关于红绿灯设置的建议。为了能给泉州交通问题提些切实可行的办法,詹先生曾多次到各路口观察上很长一段时间。他列举了几个在他看来较为合理和急需改进的地方。


   在詹先生看来,市区东湖街与田安路交叉口的信号灯,是市区设置较好的红绿灯。詹先生发现,这一十字路口,共16个方向的车流,每次信号灯转换时,都能同时有4个方向的车流行驶,且不互相影响。正因为这样的设置,这里的车辆井然有序,通行能力也还不错。


   不过,詹先生发现,目前市区大多十字路口,还没能达到这一条件。他建议,交警部门可以好好借鉴此处的信号灯设置模式,在其他地方推广这种放行方式。


   相较于直右的形式,詹先生则建议采用“直左”形式,也就是直行和左转并行的车道。詹先生说,他观察过,一旦采用直右,反而是三个车道的通行能力都受到影响,受直行限制,许多放开的右转也只能“等待”,不是实质意义上的放开。


   而直右绿灯的时候,左转车道是“闲着”的,如果采用直行+左转并行的话,右转真正放开的话,那就三个车道同时可与运作,通行能力也大大提高。


   对于詹先生的建议,康警官表示,设置信号灯配时,他们一般根据各路口流量的不同,而采用不同的放行方式,詹先生所说的东湖街与田安路交叉口信号灯以及“直左”一事,他们还需要加以研究。


   现象4:掉头区设置红绿灯没有必要?


   回应:不能一概而论,近期排查视情况调整


   詹先生还认为,车辆掉头区设置红绿灯没有必要。他说,大多掉头区离红绿灯很近,不好掉头,且有时前方刚好没车,还需要特地等红绿灯,太浪费时间了。他建议,掉头区设在离红绿灯50米以上的距离,那就可以直接掉头,不用再等红绿灯。


   对此,康警官表示,设置掉头区需要考虑一定的转弯半径,不影响另一车道的车流,因此不能一概而论。近期在路口排查中,他们也将予以观察,视情况而定。

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